船舶工業(yè)迎來(lái)綠色發(fā)展機(jī)遇

　　記者近日來(lái)到位于湖北省枝江市的宜昌船舶工業(yè)園，園內(nèi)機(jī)器轟鳴、焊花飛濺……8艘萬(wàn)噸級(jí)貨輪正在建造、50艘貨輪正在舾裝，其中純電、油氣電混合動(dòng)力、LNG動(dòng)力等新能源船舶占比達(dá)40%。在枝江，綠色船舶產(chǎn)業(yè)已經(jīng)悄然興起。

　　枝江擁有可用于船舶制造的長(zhǎng)江岸線(xiàn)3000多米，是船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的天然良港和優(yōu)質(zhì)基地。隨著“電化長(zhǎng)江”的持續(xù)推進(jìn)，新能源船舶面臨巨大市場(chǎng)空間，枝江船舶工業(yè)也迎來(lái)了綠色發(fā)展新機(jī)遇。

　　今年2月初，湖北首艘120TEU（標(biāo)箱）新能源純電動(dòng)集裝箱船在宜昌船舶工業(yè)園枝江盛懋船業(yè)有限公司正式開(kāi)工建造。“與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶相比，該船零污染、零排放，每年可替代燃油500噸，減少各類(lèi)有害氣體排放1520噸。”宜昌船舶工業(yè)園負(fù)責(zé)人王旭告訴記者，該船舶配置電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī)，主要航行于長(zhǎng)江及漢江流域。

　　清潔能源替代燃油燃料是大勢(shì)所趨，新能源船舶需求量也與日俱增。在“雙碳”目標(biāo)指引下，枝江積極搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和軍民融合政策機(jī)遇，大力發(fā)展先進(jìn)船舶制造產(chǎn)業(yè)，已聚集相關(guān)企業(yè)10家，初步形成“船、港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展格局，年造船能力達(dá)到112萬(wàn)噸，去年下水船舶86艘，完成工業(yè)總產(chǎn)值57億元。其中，新能源船舶達(dá)到24艘，占比28%。

　　去年3月份，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)純電動(dòng)游輪由宜昌鑫匯船舶修造有限公司建造并順利下水。該公司董事長(zhǎng)覃啟勝說(shuō)：“像這種新能源動(dòng)力類(lèi)型的船，我們已建造8艘，占全年訂單的50%。”

　　“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)通航1周年來(lái)，環(huán)保效益顯著。統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年3月底，該船單船接待游客逾13萬(wàn)人，總用電超90萬(wàn)千瓦時(shí)，對(duì)比同型常規(guī)燃油動(dòng)力船舶，相當(dāng)于減少二氧化碳排放700余噸。

　　船舶產(chǎn)業(yè)的蝶變升級(jí)，不僅扛起長(zhǎng)江大保護(hù)的枝江擔(dān)當(dāng)，也為枝江高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。我國(guó)首艘快速雙體集裝箱船“天龍18號(hào)”、長(zhǎng)江首艘130米純LNG動(dòng)力散貨船、“理航渝建1號(hào)”、“理航渝建2號(hào)”、“祥牛13”號(hào)先后在枝江建造下水。宜昌船舶工業(yè)園已成為長(zhǎng)江內(nèi)河重要的船舶工業(yè)基地和宜昌市國(guó)家軍民融合產(chǎn)業(yè)示范基地的重要組成部分。

　　綠色新能源船舶需求的增長(zhǎng)對(duì)船舶企業(yè)的技術(shù)要求越來(lái)越高。枝江鼓勵(lì)造船企業(yè)與國(guó)內(nèi)高水平電動(dòng)船舶研制單位合作，組建船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，建立研發(fā)技術(shù)中心，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域研究與運(yùn)用，加快實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)從傳統(tǒng)制造走向智能制造。

　　“我們與武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)，以及中國(guó)船舶第七一二研究所建立了合作機(jī)制，在新能源、復(fù)合材料以及防腐涂裝等領(lǐng)域共同研發(fā)新技術(shù)、新工藝，持續(xù)增加船舶制造的‘含新量’‘含綠量’。”覃啟勝表示，鑫匯船舶公司已被認(rèn)定為省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，并加快申報(bào)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)進(jìn)程，加入長(zhǎng)江游輪游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，建立了宜昌市首家萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)、綠色智能船舶制造專(zhuān)家工作站。

　　目前，宜昌船舶工業(yè)園已生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)首艘快速雙體集裝箱船、純電力推動(dòng)游船、長(zhǎng)江三峽系列“豪華夜游客船”等一系列特色船型。從修船、造船，到不斷駛出中國(guó)首制、世界首制高技術(shù)船舶，枝江正駛向內(nèi)河流域綠色智能標(biāo)準(zhǔn)化船舶市場(chǎng)高地。