暢通物流業“脈絡”推進成本實質性下降

較去年提前24天突破100萬標箱！這是中國鐵路上海局集團有限公司5月20日發布的長三角海鐵聯運相關數據。這組數據體現了海鐵聯運業務增勢強勁，更顯現了長三角物流業降本增效的成果。

物流行業競爭日趨激烈，推進成本實質性下降成為企業都需要修煉的內功。5月11日召開的國務院常務會議指出，現代物流貫通一二三產業，聯接生產和消費、內貿和外貿，降低全社會物流成本有利于提高經濟運行效率。

物流行業“脈絡”龐大，是鏈接生產到消費的重要一環。中國物流與采購聯合會發布數據顯示，今年一季度，社會物流總額88萬億元，按可比價格計算，同比增長5.9%。中央多次提出要有效降低全社會物流成本，這也是推進經濟社會高質量發展的一個重要舉措。

正如中國物流與采購聯合會副會長任豪祥日前在2024中國物流論壇暨第十五屆物流文化節上表示，物流產業與其它產業深度融合，引導上游制造、商貿企業深度整合資源，通過需求牽引降成本，通過提質增效降成本，通過結構調整降成本。要用好物流新質生產力，加快物流產業數字化轉型和智慧化改造，構建數字共享、協同共生的智慧物流生態體系。

可以看出，降本增效將是今后一段時間物流領域的一項重要任務。降低全社會物流成本分為兩個方面，即涉及物流業務的生產企業和物流企業。在筆者看來，物流行業的每個關口都要對每一項運營成本反復分析抽絲剝繭，全面把握降本空間，出臺細化文件精準施策暢通物流業“脈絡”。

一方面，對于涉及物流業務的生產企業，要引導企業強化成本管控意識尊重規律。提高員工的成本管控意識，將降本增效減少浪費擴展到各個環節。從包裝源頭和服務商選擇上下功夫，尋找性價比高的物流服務商，將物流業務外包給專業的公司，以降低不必要的投資成本。

另一方面，對于物流企業，要加強土地和資金保障，優化健全物流網絡，合理規劃物流線路和倉儲體系，消除不合理的運輸現象，減少多余環節，降低運輸成本。同時，要深入落實減稅降費政策，降低稅費成本，加強物流領域收費行為監管。此外，要加強信息開放共享，建立物流成本數據庫，利用信息系統的數據匯總，提高物流效率。

距離不是問題，相向而行才是關鍵。有效降低全社會物流成本有關工作還將面臨諸多挑戰，只有各部門協同發力，朝著共同的目標群策群力，才能確保各項政策措施落地見效，統籌推進物流成本實質性下降。