起售價(jià)降6.2萬(wàn)，新款騰勢(shì)N7增配雙腔空懸，老車(chē)主挺受傷？

作為比亞迪旗下的高端品牌，騰勢(shì)的目標(biāo)是搶占30萬(wàn)元以上的豪華車(chē)市場(chǎng)，騰勢(shì)D9的成功似乎也讓比亞迪覺(jué)得這條高端之路不會(huì)那么難，然而騰勢(shì)N7上市后又一下子將它拉回現(xiàn)實(shí)，想要取得銷(xiāo)量并不容易，當(dāng)然比亞迪針對(duì)之前的問(wèn)題也積極進(jìn)行了改進(jìn)，剛剛上市的新款騰勢(shì)N7就是新的成果，售價(jià)23.98萬(wàn)元起，那么新車(chē)相比之前有哪些升級(jí)？未來(lái)能否達(dá)到銷(xiāo)量預(yù)期呢？

新款騰勢(shì)N7這次一共推出了4款車(chē)型配置，售價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，從起售價(jià)來(lái)看，新款車(chē)型要比之前便宜了6.2萬(wàn)元，主要原因是新車(chē)整體售價(jià)進(jìn)行下調(diào)了同時(shí)，還帶來(lái)了一款續(xù)航550公里的入門(mén)車(chē)型，如此一來(lái)，基本也可以說(shuō)明騰勢(shì)N7沖擊30萬(wàn)元以上級(jí)別市場(chǎng)的失敗，但是如果通過(guò)此次調(diào)整，能夠站穩(wěn)20-30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，對(duì)于騰勢(shì)來(lái)說(shuō)其實(shí)也能夠接受。

其它方面，新款騰勢(shì)N7也進(jìn)行了較大調(diào)整，其中此前被詬病的前臉“胡須燈”取消，換上了更科技的LED日行燈，這也使得整個(gè)車(chē)頭更年輕運(yùn)動(dòng)。其它方面，激光雷達(dá)被隱藏在了霧燈區(qū)域，整車(chē)的圓潤(rùn)感沒(méi)有被破壞，同時(shí)還新增了還增加“西子藍(lán)”外觀顏色。

新款騰勢(shì)N7側(cè)面和車(chē)尾沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)，依舊是轎跑SUV風(fēng)格，用上了隱藏式門(mén)把手，加入了擾流板。新車(chē)長(zhǎng)寬高依舊為4860/1935/1602毫米，軸距為2940毫米，和老款保持不變。

全新騰勢(shì)N7內(nèi)飾方面同樣沒(méi)有進(jìn)行任何改動(dòng)，整體主打簡(jiǎn)約科技，用上了了大量實(shí)木和鋁制飾板，配備了3塊液晶屏，中控屏尺寸為17.3英寸，還會(huì)搭載50英寸AR-HUD技術(shù)。不過(guò)在車(chē)機(jī)方面，全新騰勢(shì)N7升級(jí)不明顯，還是用的6納米制程座艙芯片，算力不及高通8155，車(chē)機(jī)功能雖然可以保證，但是日后升級(jí)能力有限。

全新騰勢(shì)N7這次依舊提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，單電機(jī)有170千瓦和230千瓦兩種不同功率調(diào)校，雙電機(jī)版本電機(jī)總功率為390kW。不過(guò)需要注意的是，為了拉低售價(jià)，這次新車(chē)推出了一款全新入門(mén)版車(chē)型，CLTC續(xù)航550km，售價(jià)不到24萬(wàn)，雖然價(jià)格上挺便宜，但是橫向?qū)Ρ葋?lái)看，這個(gè)價(jià)位同級(jí)對(duì)手續(xù)航基本在600km以上，有的甚至可以買(mǎi)到700km續(xù)航版本。同時(shí)，這臺(tái)入門(mén)版車(chē)型在智駕、車(chē)機(jī)方面也沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，只有基本的L2級(jí)駕駛輔助，激光雷達(dá)要到頂配才給到，所以綜合來(lái)看，全新騰勢(shì)N7低配車(chē)型購(gòu)買(mǎi)價(jià)值并不高。

新款騰勢(shì)N7這次在底盤(pán)方面也進(jìn)行了升級(jí)，空氣懸架由之前的單腔空懸升級(jí)到了雙腔空懸，好處是可以進(jìn)行更多方向的調(diào)整，并且新車(chē)還加入了底盤(pán)預(yù)瞄系統(tǒng)的云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)路況提前對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)整，遺憾的是這項(xiàng)配置也只有高配的兩款車(chē)型才有。

總體來(lái)說(shuō)，新款騰勢(shì)N7這次帶來(lái)的變化還是比較明顯的，外觀上很聽(tīng)勸，取消了胡須燈，價(jià)格上也不再虛高，起售價(jià)拉低到了24萬(wàn)內(nèi)，雖然續(xù)航也降至550km，但好在便宜了。同時(shí)底盤(pán)和一些科技配置也有升級(jí)，因此對(duì)于用戶的整體感知是更值了。不過(guò)如果橫向?qū)Ρ刃∶?、極氪現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，新款騰勢(shì)N7優(yōu)勢(shì)依舊不明顯，尤其是在智駕、動(dòng)力、車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，新款騰勢(shì)N7還是處于中國(guó)品牌中較普通水平，日后不具備更多升級(jí)空間。更重要的是，新車(chē)的一些升級(jí)完美背刺了老車(chē)主，上市不到1年，新款更便宜/配置更高，這樣的結(jié)果對(duì)騰勢(shì)品牌沖擊高端會(huì)造車(chē)很多不好影響，甚至不排除會(huì)影響到這次的新車(chē)銷(xiāo)售。

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