韓磊：“大國重器”的“電氣醫(yī)生”

　　央廣網(wǎng)南通4月29日消息（記者楊夢奎）在平凡的船舶電氣維修工作崗位上，啟東中遠海運海洋工程有限公司35歲的韓磊埋頭做事、不斷探索，始終把技術創(chuàng)新作為自己的奮斗目標，13年來，保證了一艘艘“大國重器”的順利交付。從一名普通的電工成長為維修電工高級技師，他走出了從“工人”到“工匠”的精彩路程。

　　扎根船舶電氣領域13年來，韓磊約有12年的時間在一線操作，這也為其精湛的業(yè)務打下了堅實的基礎。其曾多次在省、市舉辦的各類技能競賽中取得優(yōu)異成績，榮獲“江蘇省技術能手”“江蘇省五一創(chuàng)新能手”榮譽稱號。

　　“像韓磊這樣年輕的維修電工高級技師，在我們公司屈指可數(shù)。”該公司機電工區(qū)副主任錢東峰是看著韓磊一步步成長的。他說，韓磊是公司的業(yè)務骨干、技術能手，獲得過很多榮譽，這些成績的取得都是其平時刻苦鉆研學習、努力提高技術的結果。

　　2022年7月，韓磊負責N966風車安裝船項目調(diào)試，N966風車安裝船當時在試航階段，屬于首制產(chǎn)品，用的都是國外的零件，因而出現(xiàn)了不少意想不到的問題。安裝時發(fā)現(xiàn)雨刮器出了問題，通電不能正常使用，服務商檢查了一整天沒找到問題所在，廠家又因疫情防控來不了現(xiàn)場。

　　“原本我們只負責調(diào)試，首制產(chǎn)品不該我們上手維修的，由于時間緊迫，我也只能試一試了。”韓磊帶著一個工人，慢慢拆解，僅用了半天時間就解決了問題。

　　韓磊說，電氣維修不可有一絲馬虎，哪怕錯一點點，都會造成整個電路不能正常運行的。“因為我有多年一線操作經(jīng)歷，平時也常常在練習，因此熟能生巧。”

　　“在N966風車安裝船項目中，我們經(jīng)常需要加班加點，白天要做測試和報驗，剩下的問題晚上再繼續(xù)，一直工作到凌晨都很常見。韓磊從不退縮，不斷嘗試，通過自身的努力解決難題，二十幾天就完成了整個項目的安裝。”錢東峰向記者介紹，2022年，《N966風車安裝船項目配電系統(tǒng)設計及優(yōu)化》獲中國遠洋海運集團有限公司科技技術成果二等獎。

　　工作多年，韓磊先后參與了世界首座圓筒型超深水海洋鉆探平臺“希望4號”、半潛式深海鉆井平臺GM4000“創(chuàng)新者號”系列4艘穿梭油輪、自升式鉆井平臺“凱旋一號”、全球最先進風電安裝船N829、全球首艘3000噸級自升自航式風電安裝船N966等項目的電裝工程。特別是在“希望7號”FPSO項目上，韓磊讓該項目提前4個月交付，為企業(yè)進軍國際市場打下了良好的基礎。

　　周冬冬，與韓磊共事八年，一起參與并完成了很多項目。他說，韓磊工作認真負責，永遠迎難而上。從第一臺高壓發(fā)電機組成功運行，到整個平臺項目的并網(wǎng)聯(lián)調(diào)，再到平臺出海試航以及海上DP動力定位、鉆井系統(tǒng)的成功試驗，韓磊帶領團隊一次次圓滿完成重要節(jié)點工程。

　　韓磊還充分利用新型項目的建造調(diào)試機會，向國內(nèi)外設備廠商學習。“希望6號”FPSO在他的參與下，先后攻克了防爆及火氣系統(tǒng)、貨油系統(tǒng)振動、油水氣分離系統(tǒng)等一系列調(diào)試電氣難關，保證了“大國重器”的順利交付。

　　不僅如此，韓磊還為啟東海事局徹底解決“海迅輪”舵機存在的“電源故障報警powerfault”“濾器堵塞故障”關鍵性技術難題；參與工業(yè)和信息化部第七代超深水鉆井船開發(fā)研究；參與的江蘇省科研項目“穿梭油輪關鍵技術原油艏裝載系統(tǒng)安裝與調(diào)試”完成成果轉(zhuǎn)化；發(fā)明一種浸沒式電纜接頭，取得實用新型專利證書……

　　天道酬勤，寧靜致遠。韓磊表示，希望能繼續(xù)在工作中積累經(jīng)驗，認真地學習，成為更有用的技術人才。