開完比亞迪漢EV，再換到吉利銀河E8上，老司機：對比差距一目了然

如今，想花20多萬買輛高品質的純電動轎車并非難事，可供的車型也不在少數(shù)，其中比亞迪漢EV就是當下關注度較高的車型之一，該車自上市以來，就引起了很大轟動，而隨著汽車競爭激烈，該車的實力也有很大提升，這也是因為它要面對的競爭對手很多，其中包括了吉利銀河E8，這款車雖然是新起之秀，但憑借著眾多新科技引起了大家的關注，成為了市場上比較熱門的車型，兩款車均為中大型轎車，相似度也比較高，而有位老司機在開完比亞迪漢EV后再換到吉利銀河E8上，發(fā)現(xiàn)它們之間存在著明顯的差距。

吉利銀河E8是新上市的中大型純電轎車，擁有高通驍龍8295芯片、800V超高壓充電平臺等新科技，同時在性能參數(shù)和座椅功能方面也比較出色，而漢EV是比亞迪旗下的銷量擔當，在市場上的保有量和口碑也有一定優(yōu)勢，而這兩者在價格上也比較接近，2024款 EV 榮耀版 506KM前驅尊貴型的廠商指導價為17.98萬，而吉利銀河E8 2024款 550km 后驅PRO的廠商指導價為17.58萬，價格上雖然便宜了幾千塊，可它們的差距卻比較大，下面就來為大家仔細對比這兩款車，從而來選擇適合自己的車型。

在外觀上，兩款車采用了不同的設計風格，相對來說的話，比亞迪漢EV的設計比較保守，而吉利銀河E8則更加時尚前衛(wèi)，比亞迪漢EV延續(xù)了家族式Dragon Face設計語言，鍍鉻飾條貫穿車頭，連接著兩側頭燈，上下包圍處都有導流口的設計，整體的辨識度很高，也有一定的運動氣息，銀河E8是吉利旗下的旗艦車型，采用的是漣漪美學設計語言，雖然比較簡約，但低趴的車頭以及分體式的頭燈，也能夠凸顯出車的年輕氣息，帶來的沖擊力很強，雖然比亞迪漢EV的設計沒有那么搶眼，但也很大氣，適合的場合也較多。

內(nèi)飾方面，兩者在用料以及設計方面都比較出色，坐在車內(nèi)的舒適度較高，視覺效果也不錯，比亞迪漢EV依舊是家族式風格，環(huán)抱式的座艙在用料做工上都體現(xiàn)的不錯，并搭配著自家獨有的15.6英寸可旋轉大屏，配備的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G功能和OTA升級，智能水平較高，吉利銀河E8車內(nèi)則設計的科技感較強，有著45英寸8K無界智慧大屏，能夠讓人眼前一亮，同時搭載著高通驍龍8295旗艦芯片、Flyme Link車機互聯(lián)，智能性較強，在車內(nèi)的視覺效果以及智能水平上，吉利銀河E8有一定優(yōu)勢。

不過從安全的角度來看，比亞迪更為重視，漢EV的車上配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、DOW開門預警、前后方碰撞預警功能，這些都是銀河E8所不具備的，不過這款車上配備了疲勞駕駛提醒以及哨兵模式，在駕駛模式上，比亞迪漢EV還多出雪地模式，在冬天用車的話會更加便利，而且車上還采用了可變懸架，在駕駛輔助方面，比亞迪漢EV不僅有著L2級的輔助駕駛等級，還配備了并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、遙控泊車功能，而吉利銀河E8的很多功能都需要選裝，結合價格來看的話，比亞迪漢EV更具性價比。

在動力及續(xù)航上，比亞迪漢EV有著228Ps的最大功率和350N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速時間為7.9秒，吉利銀河E8采用的是最大功率272Ps、最大扭矩343N·m的后置單電機動力單元，百公里加速成績?yōu)?.95秒，從數(shù)據(jù)上來看，吉利銀河E8更搶眼些，不過從實際的駕駛感受來看，比亞迪漢EV不僅起步輕盈，在后期提速也是做到了隨叫隨到，而且車上的可變懸架也使駕駛感受更為舒適，而在續(xù)航方面，比亞迪漢EV的續(xù)航里程為506公里，而吉利銀河E8則為550公里，但實際續(xù)航還要看具體的使用情況，而比亞迪漢EV的刀片電池在實際續(xù)航方面也是相當出色的。

結語:開完比亞迪漢EV，再換到吉利銀河E8上，老司機:對比差距一目了然。在老司機看來，這兩款車在各方面的差距都是相當明顯的，雖然比亞迪漢EV沒有吉利銀河E8那么科幻前衛(wèi)，但講究實際的人會更傾向于這款車，確實，銀河E8有著前衛(wèi)的外表和內(nèi)飾，性能方面也更強一些，但老司機注重的是車型的安全以及操控感，而比亞迪漢EV則有著更為豐富的安全配置和輔助駕駛配置，能夠使駕駛過程中更輕松更放心，何況這款車的外觀也比較大氣，性能方面也夠用，刀片電池的續(xù)航也有保障，畢竟這些都是很多人使用過后的真實感受，而吉利銀河E8是一款新車，實際的使用情況到底如何，還需要后續(xù)的表現(xiàn)觀察。

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