打造高階智駕“硬核科技”，問界新M7競逐智能化下半場

智能化下半場，意味著汽車上的科技屬性大大增強。想要保持產(chǎn)品力的領先，意味著車企擁有自主可控的硬核科技才能擁有銷量護城河。

2024年3月，問界全系交付新車31727輛，蟬聯(lián)中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新M7上市7個月以來，累計大定數(shù)量近18萬輛，成為了新時代的國民之車。

華為的深度賦能為問界新M7注入了強大的競爭優(yōu)勢，引領了智能出行領域的進步和發(fā)展。在銷售火爆的前提下，基于用戶多場景和智能化需求，“聽勸”的問界新M7也在新一批工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中公開了新增版本。與此同時，問界新M7近期也帶來了全新的優(yōu)惠權益，力爭為用戶提供更高的智價比。

問界新M7熱銷大賣，華為智駕優(yōu)勢凸顯

在問界新M7的研發(fā)過程中，華為充分運用了其在人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等領域的技術優(yōu)勢，為車輛提供了強大的智能化支持。例如，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，在今年3月OTA升級后，增加了城區(qū)NCA功能，真正實現(xiàn)了全國都能開。

華為在品質上的嚴苛標準確保了問界新M7的高品質。從原材料的采購到生產(chǎn)線的制造，再到產(chǎn)品的質檢，華為都遵循了嚴苛的標準和流程，確保每一輛問界新M7都能達到高品質的標準。這種對品質的堅持，讓消費者對問界新M7的信任度大大提高。

問界新M7在空間方面的優(yōu)勢，也是其成功的關鍵之一。問界新M7大五座設計超寬敞，內部有效空間達到了同級最優(yōu)的3338mm，同級最大后備箱容積686L，滿足了消費者對家庭出行的多樣化需求。這種大空間的體驗讓問界新M7滿足了用戶的需求，在市場上脫穎而出。

問界新M7在設計和功能上充分考慮了消費者的需求和喜好新開發(fā)極享舒適座椅，10層舒適性疊層設計，發(fā)泡厚度達100mm，大幅度提升舒適性，滿足了家庭出行的多樣化需求。同時，新M7還提供了豐富的娛樂和互聯(lián)功能，讓駕駛過程更加愉悅和便捷。

不難發(fā)現(xiàn)，始終跟隨技術的迭代和發(fā)展，才是決勝智能化、打造核心競爭力的關鍵。在華為技術賦能以及這些因素的共同作用，問界新M7也為整個汽車行業(yè)樹立了新的標桿。

科技巨頭入局造車，華為如何領跑新賽道

當下中國智能汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭紛紛入局造車，市場早已呈現(xiàn)出多元化和技術驅動的新格局。在若干陣營中，比亞迪作為新能源汽車領域的領軍企業(yè)，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈和體量雙重成本優(yōu)勢。小米在人車家生態(tài)方面擁有顯著優(yōu)勢，而華為則憑借其深厚的ICT+IT+2C能力，在市場中獨樹一幟。

一方面，華為將自身在ICT領域的技術優(yōu)勢“遷移”到智能汽車的核心軟件和硬件系統(tǒng)中。這種技術轉移并不是簡單的復制，而是通過深入理解和創(chuàng)新應用，將華為在智能駕駛、智能座艙和整車控制方面的技術專長與汽車合作伙伴的需求相結合，打造出真正符合市場需求的高品質產(chǎn)品。

華為IT技術的運用也為問界新M7增添了諸多亮點。通過云計算和大數(shù)據(jù)技術，問界新M7可以實時收集和分析車輛運行數(shù)據(jù)，為車主提供更加智能的用車建議和維護方案。HUAWEI ADS 2.0首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，主動安全更進一步。通過車主APP的立即備車功能，自適應啟動急速升降溫功能，滿足不同季節(jié)的出行場景下出行舒適性訴求。

可以看到，在未來的市場競爭中，汽車企業(yè)將不再僅僅依賴于傳統(tǒng)的硬件優(yōu)勢，而是需要將更多的精力投入到軟件研發(fā)和智能化服務上。在這樣的背景下，像問界新M7這樣的智能化汽車的出現(xiàn)，無疑將重塑整個汽車行業(yè)的格局。

值得關注的是，近期工信部發(fā)布的最新申報信息中，還出現(xiàn)了問界新M7新增版本的身影。根據(jù)申報信息推測，問界新M7新增版本應該是在現(xiàn)有配置的基礎上，對產(chǎn)品線的補充，以滿足不同用戶的需求。未來，問界新M7新增版本有可能以極具競爭力的價格來勢洶洶地切入市場。

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