25萬元預算買車，極氪001和阿維塔11哪個更香？

2024年降價潮相比往年來得更早了一些，優(yōu)惠政策接連登臺，一時之間讓人挑花了眼。隨著本輪降價潮范圍的擴大，高端智能純電動車型也開始加入內卷，其中便包括極氪001和阿維塔11等我們耳熟能詳的精品車型。

設計各具特點

從設計方面來看，兩款車型可謂是各有特點。其中，2024款極氪001基本延續(xù)了現款車型的造型，并且融入了一些極氪001 FR的設計元素。對比老款車型，其車頭下半部位的進氣口以及兩側導流槽面積有所增大。燈組依舊采用分體式設計，上方雙直線LED日間行車燈突出于平面，主燈組則隱藏在下方貫穿式黑色飾板中，不點亮的情況下很難被發(fā)現。

同時該款車型依舊具備獵裝車的優(yōu)雅身姿，腰線平直舒展，前后翼子板突出于車身，門板處還設置有隆起的筋線，使得整車力量感得到了充分展現。此外該車車尾部分換裝了極氪001 FR同款的反光片，讓車尾呈現出外擴的趨勢，更顯低趴運動風格。

如果說極氪001的設計主題是運動的話，那么阿維塔11設計主題無疑是性感，該款車型有著突破常規(guī)的造型設計，簡潔化的前臉設計讓人過目難忘，該車通過LED燈帶勾勒出了前臉輪廓，全新的分體式大燈組設計符合時下流行趨勢，燈帶線條鋒利且立體，相當對年輕人的口味。

在車身設計方面，阿維塔11通過流暢的線條營造出了極富運動感的風格，車身側面設置雙腰線，線條延展至尾部后有著明顯隆起，平添了幾分肌肉感。同時流線型后舷窗搭配星環(huán)式流光尾燈組也是相當惹眼，尾燈組內設置376顆LED燈珠和95顆LED場景氛圍燈，可呈現多場景燈語交互。

在內飾部分，2024款極氪001針對細節(jié)方面進行了一些小升級，其中該車中控臺裝飾件做了精簡處理，呈現出更加簡潔的視覺效果。該車匹配有15.05英寸中控顯示屏，13.02英寸液晶儀表以及投影面積為35.5英寸的AR-HUD抬頭數字顯示系統(tǒng)，支持手機APP遠程控制，OTA升級，5G網絡，車聯網，Wi-Fi熱點等實用功能。

除此之外，新車座艙內沿用了Nappa頭層真皮的豪華材質，而且手機無線充電面板區(qū)域也加入翻毛皮進行覆蓋，質感表現不錯。

阿維塔11采用環(huán)擁式感應座艙設計理念，整車遵循了拱心石的原則，座艙內以256色環(huán)繞式流水氛圍燈營造出類似于蠶繭的環(huán)抱感，用戶可感受到被層層包圍的溫暖感覺。

與此同時，阿維塔11更加追求對稱設計的平衡之美，注重交互與設計的主次視覺層次感，其中中控臺上所設置的15.6英寸顯示屏占據了絕對的視覺C位，其內部搭載Harmony OS車載智能系統(tǒng)，尺寸均為10.25英寸的副駕駛娛樂屏幕和全液晶儀表盤分列兩側。除此之外，該款車型的用料也相當到位，Nappa真皮座椅和仿麂皮頂棚為全系標配，真可謂是觸手所及皆柔軟。

智能差異明顯

個人認為，極氪001和阿維塔11最能拉開差距的還是智駕能力。兩款車型分別采用Mobeileye純視覺方案和華為高階智駕ADS 2.0，硬件部分，極氪001提供11個攝像頭，12個超聲波雷達，1個毫米波雷達和1個激光雷達。

而阿維塔11則提供有13個攝像頭，12個超聲波雷達，6個毫米波雷達和3個激光雷達。智駕傳感器數量為25比34，更不要提阿維塔11還包含了3個激光雷達，這就是硬實力差距。

由于配置水平相對較低，因此極氪001的車輛感知能力和智駕上限都遠低于阿維塔11，而且極氪001目前搭載的主要還是一些L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，比較高端的也只有60城無城區(qū)自駕和循跡倒車等功能了。

反觀，2024款阿維塔11鴻蒙版在完成升級之后，可實現不依賴高清地圖的城區(qū)NCA，智駕范圍覆蓋全國高速，城市高架，環(huán)路，快速路，全國300+城市。而且阿維塔11智駕系統(tǒng)融合了道路拓撲推理網絡+業(yè)內首創(chuàng)的GOD網絡，可實時構建道路信息，敏銳識別各類障礙物，提升人駕及智駕行車安全性。由此來看，在智駕體驗方面阿維塔11的實力要比極氪001高一個等級。

駕控表現更佳

再來聊一聊兩款車型的駕控表現，從底盤結構來看，兩者皆采用雙叉臂式獨立前懸架，后懸架分別為多連桿式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架。據悉，全新極氪001搭載了最新的智能底盤系統(tǒng)，原先的單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架，再配合CCD電磁減震系統(tǒng)，讓其操控表現又上了一個臺階。可惜這一新系統(tǒng)只存在于高配的兩個版本中，入門級車型并未搭載。

而阿維塔11則搭載華為iTRACK開創(chuàng)性的智閉環(huán)架構，其底盤可以實現1秒萬次超精細路況感知和1秒千次扭矩實時調節(jié)。相比傳統(tǒng)解決方案，華為DriveONE 以“路況識別精度提升了85倍的智感知諦聽技術”將復雜車輛行駛數據參數化，電驅動系統(tǒng)運行數據模式化，實現全場景下的高效路況識別。

此外，華為DriveONE基于自適應算法的“智調扭技術”將扭矩調節(jié)閉環(huán)速度提升了100倍，實現不同路況下的最佳動力適配，打造最佳駕駛感受。因此就駕控上限而言，阿維塔11也是表現更佳的那一個。

總結

通過以上各個方面的對比我們可以看出，在入門款這一區(qū)間，極氪001與阿維塔11之間還是有著不小的差距，這尤其體現在智駕和駕控等方面，此外，在經過大幅度優(yōu)惠之后阿維塔11的購入門檻比新款極氪001還要低近2萬元。由此我們不難得出結論，25萬買高端智能，阿維塔11才是對的選擇。