復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組試跑福廈高鐵

　　科技日?qǐng)?bào)廈門(mén)9月4日電 （通訊員陸逸 李響 記者符曉波）9月4日9時(shí)20分，由復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)?shù)腉55401次列車(chē)從福州南站開(kāi)出，一路穿山越海，奔向廈門(mén)北站，這是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組在福廈高鐵的正式試跑，標(biāo)志著福廈高鐵試運(yùn)行邁入智能化關(guān)鍵一步。

　　福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)福州、廈門(mén)“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、漳州、泉州“半小時(shí)交通圈”，進(jìn)一步推動(dòng)海上絲綢之路與長(zhǎng)三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通。

　　此次試行的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組是由我國(guó)自主研發(fā)、完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高速智能動(dòng)車(chē)組，相較于普通復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。其中，該車(chē)體采用低阻力線型頭型和平順化設(shè)計(jì)，可減少3%到5%的空氣阻力；按照人機(jī)工程原理全面升級(jí)的座椅、電動(dòng)腿靠等，大幅提升座椅獨(dú)立空間和乘坐舒適度；加載智能傳感、智能監(jiān)測(cè)、智能診斷等技術(shù)，進(jìn)一步提升了動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)維的智能化水平。

　　記者了解到，福廈高鐵大量采用數(shù)字化仿真、智能建造、智能傳感、智能分析等技術(shù)，是我國(guó)智能鐵路最新科技成果的集成化應(yīng)用，填補(bǔ)了高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，計(jì)劃今年年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。福廈高鐵開(kāi)通后，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組將同步投入運(yùn)營(yíng)，為往來(lái)于福州、廈門(mén)、漳州、泉州等地的旅客提供智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。